ອີງຕາມພິພິທະພັນວິທະຍາສາດ, ພາດສະຕິກໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນໃນປີ 1862 ໂດຍນັກປະດິດແລະນັກເຄມີຊາວອັງກິດ Alexander Parkes ເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມກັງວົນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນກ່ຽວກັບການສູນພັນຂອງສັດ, ໃນຂະນະທີ່ນັກເຄມີຊາວແບນຊິກ Leo Baker Leo Baekeland ໄດ້ສິດທິບັດພາດສະຕິກສັງເຄາະທໍາອິດຂອງໂລກໃນປີ 1907, ມື້ກ່ອນຄູ່ແຂ່ງ Scottish ຂອງລາວ.James Winburn.ຝາອັດປາກມົດລູກອັດສະລິຍະເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຄັ້ງທຳອິດແມ່ນໄດ້ຮັບສິດທິບັດໃນປີ 1905 ໂດຍນັກອຸດສາຫະກຳ ແລະນັກປະດິດ Jonathan Simms ຂອງອັງກິດ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, General Motors ແມ່ນບໍລິສັດທໍາອິດທີ່ຕິດຕັ້ງໃສ່ກັນກະທົບພາດສະຕິກໃສ່ລົດທີ່ຜະລິດໂດຍອາເມລິກາ, ຫນຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນ 1968 Pontiac GTO.
ພາດສະຕິກແມ່ນມີຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງໃນລົດທີ່ທັນສະໄຫມ, ແລະມັນບໍ່ຍາກທີ່ຈະເຫັນວ່າເປັນຫຍັງ.ພາດສະຕິກແມ່ນອ່ອນກວ່າເຫຼັກກ້າ, ລາຄາຖືກກວ່າໃນການຜະລິດ, ງ່າຍຕໍ່ການສ້າງແລະທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບແລະຜົນກະທົບ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບອົງປະກອບຂອງຍານພາຫະນະເຊັ່ນ: ໄຟຫນ້າ, ກັນຊົນ, ປີ້ງ, ວັດສະດຸຕັດພາຍໃນແລະອື່ນໆ.ຖ້າບໍ່ມີພລາສຕິກ, ລົດທີ່ທັນສະໄຫມຈະເປັນ boxer, ຫນັກກວ່າ (ບໍ່ດີສໍາລັບການປະຫຍັດນໍ້າມັນແລະການຈັດການ), ແລະລາຄາແພງກວ່າ (ບໍ່ດີສໍາລັບກະເປົາເງິນ).
ພາດສະຕິກເບິ່ງງາມ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ.ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ໂຄມໄຟແບບປະສົມສາມາດສູນເສຍຄວາມໂປ່ງໃສແລະປ່ຽນເປັນສີເຫຼືອງຫຼັງຈາກຖືກແສງແດດຫຼາຍປີ.ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຝາຜະໜັງພລາສຕິກສີດຳ ແລະ ດ້ານນອກສາມາດເປັນສີເທົາ, ແຕກ, ຈາງລົງ ຫຼື ເສື່ອມເສຍເມື່ອຖືກແສງແດດແຮງ ແລະ ສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້.ຮ້າຍໄປກວ່າໝູ່, ການຕັດພລາສຕິກທີ່ຈືດໆສາມາດເຮັດໃຫ້ລົດຂອງທ່ານເບິ່ງເກົ່າແກ່ຫຼືເກົ່າແກ່, ແລະຖ້າຖືກລະເລີຍ, ການແກ່ກ່ອນໄວສາມາດເລີ່ມເຮັດໃຫ້ຫົວຂີ້ຮ້າຍຂອງມັນ.
ວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະແກ້ໄຂກະປ໋ອງພາດສະຕິກທີ່ຈືດໆແມ່ນການຊື້ກະປ໋ອງຫຼືແກ້ວຂອງການແກ້ໄຂການສ້ອມແຊມພາດສະຕິກຈາກຮ້ານອາໄຫຼ່ລົດທີ່ທ່ານມັກຫຼືອອນໄລນ໌.ພວກມັນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ງ່າຍດ້ວຍຄວາມພະຍາຍາມໜ້ອຍ, ແຕ່ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຂ້ອນຂ້າງແພງ, ຕັ້ງແຕ່ $15 ຫາ $40 ຕໍ່ຂວດ.ຄໍາແນະນໍາທົ່ວໄປແມ່ນການລ້າງຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກໃນນ້ໍາສະບູ, ເຊັດໃຫ້ແຫ້ງ, ນໍາໃຊ້ຜະລິດຕະພັນ, ແລະຂັດເບົາໆ.ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ການປິ່ນປົວແບບຊ້ໍາຊ້ອນຫຼືເປັນປົກກະຕິແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອຮັກສາຮູບລັກສະນະສົດທີ່ຕ້ອງການ.
ຖ້າແຜ່ນຢາງປຼາສະຕິກຂອງເຈົ້າສວມໃສ່ບໍ່ດີ ແລະສະແດງອາການຂອງການພັບ, ການຫົດຕົວ, ມີຮອຍແຕກຂະຫນາດໃຫຍ່, ຫຼືຮອຍຂີດຂ່ວນເລິກ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະປ່ຽນແທນພວກມັນທັງໝົດ.ແຕ່ຖ້າທ່ານບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະລົ້ມລະລາຍ, ມີບາງວິທີແກ້ໄຂທີ່ເຮັດດ້ວຍຕົວມັນເອງເປັນມູນຄ່າພະຍາຍາມ, ແຕ່ມັນກໍ່ສໍາຄັນທີ່ຈະຂັດຂວາງຄວາມຄາດຫວັງຂອງເຈົ້າຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ.ວິທີການສ້ອມແປງທີ່ລະບຸໄວ້ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຫນ້າດິນທີ່ເສຍຫາຍເລັກນ້ອຍ.ຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ສອງສາມນາທີແລະສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພວກເຂົາພຽງແຕ່ຕ້ອງການສິ່ງຈໍາເປັນ.
ພວກເຮົາໄດ້ນໍາໃຊ້ການທົດລອງແລະການທົດສອບ trick ນີ້ມາກ່ອນແລະມັນໄດ້ຜົນ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ໄດ້ອາຍຸການຄາດຄະເນ.ວິທີການນີ້ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບເກືອບຫນ້າດິນໃຫມ່ຫຼືຫນ້າດິນເລັກນ້ອຍຫຼື faded.ສ່ວນທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນວ່າຄໍາຮ້ອງສະຫມັກແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍ.
ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ສີດຳເຫຼື້ອມຈະຈາງລົງດ້ວຍການລ້າງຊ້ຳຊ້ຳໆ ຫຼືຖືກອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ, ສະນັ້ນຕ້ອງໃສ່ນ້ຳມັນຄືນໃໝ່ຢ່າງໜ້ອຍອາທິດລະຄັ້ງ ເພື່ອຮັກສາຜ້າກັນເປື້ອນ ແລະ ການຕັດຜົມໃຫ້ເບິ່ງຄືເກົ່າ ແລະ ຍັງໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງຈາກລັງສີ UV ທີ່ຮຸນແຮງຫຼາຍ.
Car Throttle ມີວິທີການທີ່ກົງໄປກົງມາແຕ່ຮ້າຍແຮງກວ່າໃນການຟື້ນຟູການຕັດສຕິກສີດຳ, ແລະເຂົາເຈົ້າຍັງໄດ້ແບ່ງປັນວິດີໂອຈາກນັກ YouTuber Chris Fix ຍອດນິຍົມກ່ຽວກັບວິທີເຮັດຢ່າງຖືກຕ້ອງ.Car Throttle ບອກວ່າການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃສ່ພລາສຕິກຈະດຶງນໍ້າມັນອອກຈາກວັດສະດຸ, ແຕ່ພລາສຕິກສາມາດປົນເປື້ອນໄດ້ງ່າຍຖ້າທ່ານບໍ່ລະມັດລະວັງ.ເຄື່ອງມືດຽວທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການແມ່ນປືນຄວາມຮ້ອນ.ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຕ້ອງເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍພື້ນຜິວທີ່ສະອາດຫຼືສົດໆເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເຜົາໄຫມ້ຂອງສິ່ງປົນເປື້ອນໃນພລາສຕິກ, ແລະໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນພື້ນທີ່ຫນຶ່ງຕໍ່ເວລາເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍ.
ວິທີການປືນຄວາມຮ້ອນບໍ່ແມ່ນການແກ້ໄຂຖາວອນ.ເປັນຂັ້ນຕອນເພີ່ມເຕີມ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະປິ່ນປົວພື້ນຜິວດ້ວຍນ້ໍາມັນມະກອກ, WD-40, ຫຼືເຄື່ອງຟື້ນຟູຄວາມຮ້ອນເພື່ອເຮັດໃຫ້ການສໍາເລັດຮູບຊ້ໍາແລະປົກປ້ອງແສງແດດແລະຝົນ.ຢູ່ໃນນິໄສຂອງການທໍາຄວາມສະອາດແລະຟື້ນຟູຮ່າງກາຍຖົງຢາງສີດໍາຂອງທ່ານກ່ອນທຸກລະດູການ, ຫຼືຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ເດືອນຖ້າຫາກວ່າທ່ານມັກຈະຈອດລົດຂອງທ່ານໃນແສງແດດ.
ເວລາປະກາດ: ກໍລະກົດ-20-2023